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2022年,梅赛德斯-疾驰EQB的初次驾驶体验

2022年,梅赛德斯-疾驰EQB的初次驾驶体验


tvt体育官网-app下载入口 / 2022-04-28


当咱们在德国享受2023年梅赛德斯 - 疾驰EQE的永劫间驾驶时 ,咱们的处置惩罚者在2022年梅赛德斯 - 疾驰EQB的短暂驾驶中硬塞进去,作为本年晚些时辰在美国发卖的电池供电的超紧凑型SUV的初次体验。虽然EQE在方方面面都很是进步前辈 - 领先的空气动力学,星际传感器阵列 ,科幻超等屏幕,宅兆沉寂 - EQB更敞亮,更轻 ,更容易于使用,驾驶起来更有趣 。

这类亮度是字面上的。汽油动力GLB的竖立式轮滑情势对于于电动版本连结稳定,高峻的窗户接待成堆的光芒进入机舱 ,并提供比咱们经由过程EQE压缩温室体验到的更好的视线。

从GLB到EQB的外部变化很少 。将其辨认为全电动车型的独一要领是畴前部经由过程玄色面板格栅 ,顶部带有全宽LED灯条,在后部经由过程毗连尾灯的全宽LED灯条。EQB还将提供独家玫瑰金色外不雅色和谐车轮选择,和蓝色装饰亮点 ,详细取决于所选的选项包。

有一些隐蔽的空气动力学调解 。空气颠末从头镌刻的前保险杠到自动的下部百页窗,前下舱以及后舱口扰流板被从头塑造,有一个彻底关闭以及螺纹的地板下 ,车轮设计被转变。这些起劲将阻力系数从GLB 250 4Matic的0.31降低到0.28。

EQB内饰保留了GLB的搭客空间,而且还提供了一个小型的第三排作为选项 。然而,货舱被缩小了 。EQB抛却了多达五立方英尺的行李空间 ,详细取决于第二排以及第三排的摆列体式格局。

与EQE比拟,技能套件的范围年夜年夜缩小了。10.3英寸数字仪表盘以及10.3英寸信息文娱触摸屏是互动展示的整个节目;平视显示器是一种选择 。一旦上路,EQB重要是模仿以及静音。除了了开车 ,这里没甚么可做的。

梅赛德斯列出了咱们驾驶的EQB 350 4Matic的整备质量为4795磅,这使患上它比汽油动力的同类产物重1000多磅 。将重量分离到底盘中就像一个质量阻尼器,在城镇周围的坎坷门路上夯实不安 ,并抵消在盘曲的碎片中滚动。

然而 ,EQB声称比EQE 350 4Matic轻400磅。EQB 350 4Matic的功率与EQE 350不异,其384磅英尺的扭矩略低,是以那些缺乏400磅的人在加快或者转弯时会感应缺席 。(还将提供225马力以及288磅英尺的EQB 300 4Matic。EQB中的电念头也击败了咱们在GLB 250 4Matic中哀叹的滞后油门 ,成果是跨界车在斯图加特郊野的蜿蜒门路上下潜,觉得更像是AMG GLB 35。

使用66.5千瓦时的电池,欧洲WLTP规模数字在260英里处签到 。咱们的EPA评级数字将更低 ,只管咱们估计EQB终极不会阔别奥迪Q4 E-tron以及公共ID.4 - 梅赛德斯 - 疾驰的方针是竞争。按照梅赛德斯的说法,以100千瓦的最年夜充电速度毗连到直流快速充电器,可以在32分钟内将电池从10%增长到80%。

EQB接待驾驶员进入电子动力总成的世界 ,没有数字过载的危害,使其成为EQE的垫脚石,而不单单是平台 ,价格以及型号名称 。因为差别的缘故原由,这两款电动汽车都很花梢 。EQE但愿成为您所需要的,和您在可预感的电动将来所能想象到的一切 ,但它的进修曲线很长。比拟之下 ,EQB是一款认识的,落拓的,实用的都会汽车 ,在有趣的双车道巷子上也享受着一点电动boogaloo。对于于任何发明GLB吸惹人的人来讲,这里没有甚么不喜欢的 。

规格

2022梅赛德斯 - 疾驰EQB车型:先后机电,全轮驱动 ,5或者7人座,4门旅行车

价格(C/D EST)基数:300 4Matic,45 000美元;350 4Matic , $65,000

动力总成前部机电:永磁感到 交流后部机电:永磁同步交流组合功率:225或者288 hp组合扭矩:288或者384 lb-ft电池组:液冷锂离子,66.5 kWh车载充电器:11.0 kW变速箱 ,F / R:直接驱动

尺寸轴距:111.4 英寸长:184.4 英寸宽度:72.2 英寸高:67.0–67.2 货物体积:23 英尺3整备质量(C/D est): 4800 lb

机能(C/D EST)60 英里/小时: 6.0–7.8 秒1/4 英里: ¬14.7–16.2 秒最高时速: 100 英里/小时

EPA 燃油经济性(尺度时间)(尺度时间)都会/高速公路: 97/97/97 MPGe规模: 250 mi

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